2024年内贸船燃市场面临的挑战和机遇相互交织，成为行业关注的焦点。随市场供需矛盾的加剧，船用重油的库存状况及价格波动引发了业内人士的深思。

  首先，从供应链来看，船燃原料价格波动及完税资源紧缺成为船用重油市场运行的重要的因素。根据最新多个方面数据显示，2024年内贸船用重油180CST的批发平均价为5204元/吨，同比上升0.99%。然而，尽管价格出现小幅上涨，整体需求仍然疲软，行业参与者持谨慎态度，整体库存水平明显低于2023年。

  国内船燃市场的价格和需求波动，在很大程度上受到了市场结构变化的影响。尤其是山东地区，由于外销量的明显增加，船用重油的成品库存也随之上升。相较之下，华北地区由于炼厂持续检修，低硫渣油和沥青料资源短缺，造成了该地区的仓库存储下降。在这种供需不平衡的背景下，船燃批发商之间的跨区域套利现象日益普遍，这直接影响到各地区的价格竞争力和资源配置。

  对于船用重油的需求前景，虽然航运市场稍有回暖，运价有所上涨，但是整体需求仍处于近五年来的低位。终端用户对于加油的需求主要为刚需，这使得船燃批发商在交投中更为谨慎。与此同时，随着各类检查的频繁进行，完税船燃资源紧缺成为市场的主旋律，进一步抑制了需求的复苏。

  在库存方面，2024年内贸船用重油的年均库存为6.95万吨，较2023年的7.37万吨下降了5.70%。这一趋势反映出船用燃料在整体市场波动中的弱势，尤其是在春节期间，由于运输受到限制，船燃混兑原料的到库速度明显减缓，进一步导致了库存的下降。有必要注意一下的是，尽管价格趋势向上，但市场的买涨气氛并未能明显提升终端需求。

  对于未来的市场走向，业内有经验的人指出，尽管价格受到一定的支撑，但资源的紧张以及终端需求的疲软将继续影响船用重油的价格趋势。在这种情境下，建议船燃批发商和终端用户采取灵活性更好的策略，保持适度库存，规避风险。此外，关注政策变化及市场动态也是应对未来不确定性的关键，尤其是对环保和燃料品质要求慢慢的升高的市场背景下，调整采购策略，以便在资源稀缺时仍能确保供应。

  综上所述，2024年的船用重油市场正处于一个复杂多变的环境中，业内参与者需要重视供需动态，同时适时调整策略，以应对潜在的市场波动。供需矛盾将会是未来船用重油市场的重要影响因素，而库存管理和风险规避则是企业生存和发展的关键。返回搜狐，查看更加多